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                                        2月動力電池數據公布 鋰電界還能殺出“黑馬”嗎?

                                        來源:國際金融報 | 作者:admin | 分類:數據 | 時間:2022-03-12 | 瀏覽:8526
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                                        鋰電網訊:隨著新能源汽車不斷發展,對動力電池的需求也在逐漸增加,這使得我國動力電池行業發展加速。

                                          3月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布了2月份的動力電池月度數據。

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                                          從產量上看,2月我國動力電池產量共計31.8GWh,同比增長236.2%,環比不變。其中三元電池產量11.6GWh,占總產量36.6%,同比增長127.2%,環比增長0.0%;磷酸鐵鋰電池產量20.1GWh,占總產量63.1%,同比增長364.1%,環比增長0.0%。

                                          1-2月,我國動力電池產量累計61.4GWh,同比累計增長185.7%。其中三元電池產量累計22.5GWh,占總產量36.6%,同比累計增長87.6%;磷酸鐵鋰電池產量累計38.8GWh,占總產量63.2%,同比累計增長308.2%。

                                          不同于前兩年,今年2月動力電池產量高于1月,從數據分析來看,預計2022年剩余月份中,動力電池產量將持續上升。

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                                          除產量外,中國汽車動力電池產業創新聯盟還給出了裝車量方面的數據。

                                          數據顯示,2022年2月,我國動力電池裝車量13.7GWh,同比上升145.1%,環比下降15.5%,同比繼續保持大幅增長。其中三元電池共計裝車5.8GWh,同比上升75.6%%,環比下降19.9%;磷酸鐵鋰電池共計裝車7.8GWh,同比上升247.3%,環比下降12.3%。

                                          1-2月,我國動力電池裝車量累計29.9GWh,同比累計增長109.7%。其中三元電池裝車量累計13.1GWh,占總裝車量43.8%,同比累計增長50.6%;磷酸鐵鋰電池裝車量累計16.7GWh,占總裝車量55.9%,同比累計增長203.1%,呈現快速增長發展勢頭。

                                          近年來,動力電池仿佛是一艘巨輪,許多企業開始加入其中。

                                          據統計,我國動力電池相關企業注冊量近年來增速顯著。

                                          2016年企業注冊量為2340家,2020年數據增至6220家。截至2021年底,我國動力電池相關企業注冊量達2.8萬家,同比增長345.7%。

                                          截至今年2月,我國新能源汽車市場共計有35家動力電池企業實現裝車配套,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為10.6GWh、11.7GWh和13.0GWh,占總裝車量比分別為77.7%、85.4%和94.8%。

                                          今年1-2月,我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業實現裝車配套,與去年同期一致,排名前3家、前5家、前10家動力電池企業動力電池裝車量分別為23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh,占總裝車量比分別為78.2%、86.3%和94.7%。

                                          除此之外,在公布的2月國內三元動力電池與磷酸鐵鋰動力電池的榜單中,寧德時代分別以2.96GWh與3.61GWh的數據占據兩個榜單的第一名,且在三元動力電池中占比高達50.57%。

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                                          在磷酸鐵鋰動力電池裝車量中,寧德時代與比亞迪分別占比46.41與36.55%高居前兩位。

                                          如今動力電池的生產已經牽制住大部分新能源汽車的生產,動力電池的原材料價格也牽動的新能源汽車價格的變動。

                                          據了解,鋰離子電池總共有三層。其中,鋰陰極是由一種含有鋰與鎳和其他礦物質如鈷、錳或鋁混合而成的,陽極則由碳、石墨和硅制成,當中還有一層由多孔聚合物制成的隔層。近年來,汽車制造商發現,在陰極上添加更多的鎳可以提高電池的能量密度,也就是可以增加同等重量電池的續航里程。據悉,現在大多數的陰極都至少含有60%的鎳,動力電池的高鎳化也使得電池的成本雖材料提升。這也導致了如今多款新能源汽車的售價上升。

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