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                                        重磅!特斯拉4680鋰電池或在中國制造

                                        來源:36氪 | 作者:admin | 分類:曝光 | 時間:2021-09-01 | 瀏覽:8666
                                        文章頂部

                                        鋰電網訊:36氪獲悉,特斯拉已經開始在國內尋找4680大圓柱電池的合作廠商,除了原有的電池供應商寧德時代LG化學,特斯拉洽談的大圓柱電池公司還包括了億緯鋰能等。

                                        一位與億緯鋰能有合作的行業人士向36氪透露,目前討論的合作方式之一是,“特斯拉設計4680鋰電池,由電池廠家代工?!?/p>

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                                        不過,這項合作還在早期階段,另一位消息人士透露,4680大圓柱電池是一項新技術,行業普遍的節奏是2023年開始量產,目前有不少公司還沒出樣品。

                                        億緯鋰能是惠州一家以磷酸鐵鋰電池技術見長的公司,今年進入小鵬汽車供應鏈 。該公司同步也在布局圓柱三元、方形三元等技術,億緯鋰能基礎材料與技術研究室主任冀亞娟曾表示,公司在大圓柱電池方面已經布局了4680和4695兩大型號,2023年后會逐步將大圓柱電池進行市場推廣。

                                        有消息人士向36氪透露,國內同時和特斯拉洽談4680電池合作的還有寧德時代、LG化學等 ,一向堅持圓柱路線的比克電池也主動找到了特斯拉。目前 ,寧德時代和LG化學都是特斯拉中國的電池供應商,分別供應方形磷酸鐵鋰電池和圓柱21700鋰電池。

                                        “寧德時代的大圓柱電池也在加快節奏,項目名稱叫‘金箍棒’?!毕⑷耸扛嬖V36氪,LG化學也接連研發了4680、4690等大圓柱電池,希望再次進入特斯拉供應鏈。

                                        針對上述信息,36氪向特斯拉中國方面尋求回應,特斯拉方面表示:不予置評。

                                        去年9月的電池日上,特斯拉發布4680無極耳大圓柱電池技術。相比特斯拉此前采用的21700鋰電池,4680電池體積更大,據官方數據,4680電池的能量將提升5倍、輸出功率提升6倍,每千瓦時的成本會降低14%,搭載該電池的車型續航里程可提高16%。

                                        性能更好,成本更低,特斯拉在發起4680電池替代,已經沒有懸念。而對于電池公司們,這無疑又是一個擠進特斯拉供應鏈,就能改寫市場格局的大機會。

                                        推出4680大圓柱電池后,特斯拉就在加快上車進度。第二季度財報電話會上,特斯拉CEO馬斯克表示,公司4680電池的性能和壽命已得到驗證,制造驗證也已接近尾聲,目前的重點工作是改進制造工藝。未來,特斯拉德州工廠和柏林工廠生產的Semi卡車和Model Y都有可能使用4680電池。

                                        德國柏林工廠的主體建筑已經建設完成,正在等待德國環保部門審批,有望在四季度獲得最終審批,生產任務很可能在明年啟動。因此,特斯拉的4680電池技術引入國內可能就在前后腳 。

                                        不光特斯拉,寶馬等車企也都有采用大圓柱電池的計劃。有行業人士向36氪透露,寶馬正聯合國內電池供應商,開發4670等型號的大圓柱電池。而在電池行業,大圓柱也正成為技術趨勢之一,寧德時代、LG化學、三星、松下、億緯鋰能、比克電池等眾公司,都在部署大圓柱電池。一家長期采用方形電池的車企高管也向36氪評論,“大圓柱電池有整體的效率優勢?!?nbsp;

                                        與2019年,剛在中國建廠不同,如今的特斯拉已經是一家年銷量指向百萬級的公司。2020年,特斯拉全球共售出49.5萬輛汽車,而今年上半年特斯拉就已經完成38.6萬輛,其中,中國市場占比接近一半,達到16萬輛。

                                        如果說兩年前的供應鏈對特斯拉中國還有觀望成分,今天的答案已經很清晰,尤其是對于頭部動力電池公司而言,錯過特斯拉,將直接對應出貨量排名的座次變化。

                                        而特斯拉也因為產能需求高漲 ,開始在供應鏈上分散押注。此前,特斯拉中國的磷酸鐵鋰電池主要由寧德時代供應,圓柱電池來自LG化學,但今年以來,已經傳出多則消息,特斯拉開始在中國尋求更多的磷酸鐵鋰電池供應商,其中包括億緯鋰能和比亞迪,雖然后兩者都對市場傳言進行了否認。

                                        如今,頭部電池公司要提防的可能還有,新技術大規模落地過程中的洗牌風險。

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