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                                        重磅!北京現代第一工廠被造車新勢力接手!投資60億!

                                        來源:未來汽車日報 | 作者:admin | 分類:曝光 | 時間:2021-05-29 | 瀏覽:191517
                                        文章頂部

                                        鋰電網訊:總投資60億元,2023年投產。新能源汽車廠商理想汽車第二座工廠已呼之欲出。

                                        近日,未來汽車日報(ID:auto-time)從多位知情人士處獨家獲悉,已經停擺兩年的北京現代第一工廠,將被理想汽車接手。北京現代第一工廠的一位員工告訴未來汽車日報,“最近經常有理想汽車的工作人員來北京現代第一工廠考察?!?/p>

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                                        上述員工向未來汽車日報透露,該工廠的生產設備已基本老化,“年底前就會拆設備交接,現在工廠僅有的幾位員工也會在6月底搬離工廠”。目前該工廠的門衛亭和電動伸縮門上都貼有“規劃留用”的標志。

                                        另一位知情人士也向未來汽車日報確認了該消息,據其透露,理想汽車全球旗艦工廠將落戶北京順義區。根據上述人士提供的文件,理想北京順義工廠總投資為60億元,依托原北京現代一工廠廠房及土地資源,打造數字化、柔性化智能制造工廠,開展整車、核心零部件、自動駕駛等關鍵技術研發,將配套自動駕駛、人工智能、大數據、工業互聯網等科技人才2000人以上。該項目計劃于2023年投產,2024年工業產值達到300億元。

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                                        來源:受訪人供圖

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                                        對于上述消息,未來汽車日報向理想汽車方面求證,對方表示沒有收到相關消息,不予置評。

                                        按計劃,理想汽車預計在2023年推出純電動車型,并且從2022年開始,每年將發布至少兩款新產品。到2024年產品將覆蓋15萬-50萬元的價格區間,屆時年銷量目標為“大幾十萬輛”。目前理想汽車只有一座常州工廠,其年產能為10萬輛,顯然無法滿足上述目標。隨著交付量不斷攀升,生產壓力逐漸顯現。去年12月份,理想汽車CEO李想就曾發文表示,“春節前的產能遠遠跟不上需求”。

                                        在5月26日的理想汽車一季度財報電話會中,理想汽車總裁沈亞楠透露,目前常州工廠在兩班倒的情況下,日產能最高可達500輛。不過,目前受制于芯片短缺,無法達到前述產能,預計9月份月產能將超1萬輛。根據財報,理想汽車常州工廠新車間預計2022年完工,屆時年產能將提升到20萬輛。

                                        即便如此,仍與“2025年銷量160萬輛”的目標相距甚遠。

                                        建立一座新的工廠擴充產能便顯得尤為急迫。

                                        4月上旬,北京理想汽車有限公司成立,法定代表人為沈亞楠。該公司的企業地址在北京市順義區,由理想汽車關聯公司Leading Ideal HK Limited全資控股。

                                        北京現代一號工廠同樣位于北京順義地區,距離理想汽車順義總部僅有14公里,的確是理想汽車建立第二座工廠的理想之選。

                                        進入中國市場的最初幾年,北京現代憑借高性價比,銷量不斷攀升。但隨后由于產品缺乏新的競爭力、對手逐漸強大等原因,在2016年達到114萬輛年銷量巔峰后,開始驟然下跌,市場份額不斷被德系車和日系車擠壓。

                                        目前北京現代共有五座工廠,年規劃總產能為165萬輛,但是2020年北京現代總銷量僅為50.2萬輛。這意味著其產能利用率還不及一半,將一號工廠轉讓,也可以理解。

                                        2019年上半年,現代汽車公司表示,因其在中國市場的銷量大幅下滑,產能嚴重過剩,該公司暫停其在中國的最老舊工廠的生產計劃。北京現代一號工廠的工作人員告訴未來汽車日報,2019年該工廠“一次性走了三千多人”,目前只有IT部門和沖壓車間的幾位員工在職,等理想過來后,“他們也會撤走了”。

                                        針對上述消息,未來汽車日報向北京現代內部人士求證,對方表示“完全不知情”。

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