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                                        國內首條“超級電容+鈦酸鋰電池”有軌電車年底將開通運營

                                        來源:廣州日報 | 作者:wxf | 分類:供應 | 時間:2020-10-29 | 瀏覽:6895
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                                        鋰電網訊:近日,中國鐵建所屬中鐵二十二局集團技術人員在廣州黃埔有軌電車1號線北師大實驗學校站至香雪站段,組織首輛列車調試累計行駛突破1000公里,線路及設備狀態穩定,標志著國內首條采用“超級電容+鈦酸鋰電池”有軌電車工程調試取得成功,為年底全線開通運營奠定了基礎。

                                        線路長約14.4千米的廣東省重點工程廣州黃埔區有軌電車1號線在全國首次采用“超級電容+鈦酸鋰電池”混合儲能供電裝置技術。線路系統超級電容單體容量達9500法拉,為目前國內技術最為成熟、性能最為可靠的超級電容。車輛達到站點時,在乘客上下車間隙,車輛就自動完成充電,用時不到30秒,實現車輛能耗和補給動態平衡,確保車輛全程不間斷運行。同時,車輛配置鈦酸鋰電池,可在突發狀況和緊急狀態下為車輛補償供電,極大地提升了車輛運行的應急能力,并由于采用“超級電容+鈦酸鋰電池”作為儲能裝置牽引供電,區間無接觸網,極大減少了城市空中“蜘蛛網”。此外,車輛制動時將80%以上的制動能量回收至超級電容形成電能儲存,實現能量循環利用,做到了高效節能。

                                        黃埔1號線.jpeg

                                        據介紹,該項目采用的有軌電車長37米,寬2.65米,高3.68米,為100%低地板有軌電車線路,極大方便了乘客上下車。整列車額定載員不少于280人,最大載員360人,座席不少于50個。車輛最高運行速度為70千米每小時,平均速度30千米每小時,接近一般地鐵運營速度,全線通行時間預計45分鐘左右。未來預計將有16輛有軌電車投入運行。

                                        據悉,線路長約14.4千米的廣東省重點工程廣州黃埔區有軌電車1號線是廣州市黃埔區的首條有軌電車線路,也是廣州開發區智慧交通路網建設示范線,起于香雪,沿開蘿大道、香雪大道、水西路、規劃外環路、北師大二縱路西側、永順大道,終于永和新豐。該線路共設20座車站,近期設站19座,遠期預留地面站1座;平均站間距約0.75千米,最大站間距約1.3千米,最小站間距0.37千米。線路除出入場線外均采用整體道床。

                                        該線路串聯了廣州永和片區、長嶺居片區、長平片區、水西村片區和新黃埔政文中心片區,彌補了永順大道沿線軌道交通線網的空白,并與廣州地鐵6號、7號、21號線接駁。其在香雪站與運營地鐵6號線接駁;市民廣場站與運營地鐵6號線和在建地鐵7號線接駁;水西站與運營地鐵21號線和在建地鐵7號線接駁;長平站與運營地鐵21號線接駁,形成軌道交通網絡,大大方便周邊居民出行,對助力黃埔區構建粵港澳大灣區1小時交通圈和現代化綜合交通樞紐核心區有積極意義。

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