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                                        2022年05月19日   星期四    |  廣告單價 |  鋰電資訊
                                        首頁 > 資訊 > 技術

                                        一文告訴您組裝紐扣電池時電極對齊有多重要

                                        一文告訴您組裝紐扣電池時電極對齊有多重要

                                        第一作者:Nayeon Kim通訊作者:Yong Min Lee通訊單位:韓國大邱慶北科學技術院在確保安全可靠的鋰離子全電池組裝工藝中,電極對齊是必須仔細控制的設計參數之一,特別是在組裝扣式電池期間,因為陰極和陽極是可移動的,不能完全防止電極的錯位,因此電極的對齊極其重要。電極的錯位對電池性能的影響無法確定,有時會導致電池性能缺陷,有時也會導致電池具有更好的...

                                        發表日期:2022-02-21 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:64394

                                        新工藝搞定退役鋰電池引回收利用問題

                                        新工藝搞定退役鋰電池引回收利用問題

                                        鋰電網訊:電動汽車的日益普及無疑對地球是一件好事,但在全球都爭相轉向EV的同時,有一個問題也隨之而來:電動汽車中使用的鋰離子電池不能永久使用,不出十年,大量損耗到無法使用的鋰電池將使我們的回收能力遭遇挑戰。不過,美國科學家們近期取得了一項突破,可能會給回收努力帶來推動力,他們展示了如何利用浮選槽來輕松分離一些珍貴的電池材料,以便重新使用。這項研究是由密歇根理...

                                        發表日期:2021-10-13 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:158879

                                        燃料電池獲新型催化劑,可提高10倍電極反應速率

                                        燃料電池獲新型催化劑,可提高10倍電極反應速率

                                        鋰電網訊:燃料電池是一種以氫氣為燃料、氧氣為氧化劑,直接通過電化學反應產生電能的環保發電系統,其類型有很多種,工作溫度和電解質材料各不相同。其中,使用陶瓷電解質的固體氧化物燃料電池(SOFC)正受到越來越多的關注。因為它可以再700攝氏度左右的高溫下工作,它提供了各種燃料電池中最高的效率,而且還可以通過蒸汽分解生產氫氣。為了使這項技術商業化,還需進一步提高電...

                                        發表日期:2021-03-12 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:208177

                                        “激光雷達”進展如何?技術路線“百花齊放”

                                        “激光雷達”進展如何?技術路線“百花齊放”

                                        鋰電網訊:我國總共35項“卡脖子”技術中,“激光雷達”與半導體核心設備“光刻機”、芯片、核心算法等共同出現在這份名單之中,位列第10項。從產業應用及市場占有率來看,美國Velodyne在無人駕駛激光雷達領域深耕了10多年時間,占據了近80%的市場份額。尤其在2017年前,Velodyne幾乎是市場上唯一的高線數激光雷達廠商。不過,近年來,激光雷達行業涌現出一...

                                        發表日期:2021-03-05 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:213097

                                        彰顯科技實力,華為連發三項新能源汽車相關重量級專利

                                        彰顯科技實力,華為連發三項新能源汽車相關重量級專利

                                        鋰電網訊:從今年1月開始,華為已經公開了三項與新能源汽車相關的重量級專利。1月下旬,華為技術有限公司公布了一項汽車專利,申請號為“CN112248801A”,專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”。專利摘要顯示,該申請實施例提供一種減速器、動力總成及車輛,該減速器可以應用于電動車/電動車輛、純電動車輛、混合動力車輛、增程式電動車輛、插電式混合動力車輛、新能源車...

                                        發表日期:2021-02-21 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:214987

                                        歐洲科學家提出一種氫基原料能以鋰電池10倍密度儲能

                                        歐洲科學家提出一種氫基原料能以鋰電池10倍密度儲能

                                        鋰電網訊:據報道,歐洲最大的應用科學研究機構——夫瑯和費協會(Fraunhofer Society)的科學家提出了一種基于鎂的“Powerpaste”,它能以鋰電池10倍的密度存儲氫能量,為氫燃料電池汽車提供了比汽油動力汽車更長的續航距離,而且在幾分鐘內就能完成補充燃料。該協會位于德國德累斯頓的一個研究所提出了一種有趣的儲存和攜帶氫能的新方法,這種方法是一種...

                                        發表日期:2021-02-06 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:208311

                                        德國大眾開新廠回收報廢電池,研磨顆粒獲取原材料

                                        德國大眾開新廠回收報廢電池,研磨顆粒獲取原材料

                                        鋰電網訊:隨著汽車電動化日益成為未來的“大勢所趨”,動力電池的報廢回收就成為了未來不得不面對的重大挑戰之一。諸如沃爾沃(Volvo)、日產(Nissan)和雷諾(Renault)的許多汽車制造商正試圖以不同的方式重新利用電池,例如在容量大幅衰減、無法再為EV供電后,讓這些電池繼續在高速充電站或家庭/光伏儲能系統中發光發熱。然而,這些EV動力設備終會日益衰退,...

                                        發表日期:2021-02-03 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:218410

                                        重大突破!科學家研發新型無陽極鋅電池

                                        重大突破!科學家研發新型無陽極鋅電池

                                        鋰電網訊:電力公司需要一種安全、劃算的方式來儲存能源,以備日后使用。大量的鋰離子電池的確可以完成這項工作,但它們存在安全問題,而且原材料有限。針對這一問題,一組來自阿卜杜拉國王科技大學(KAUST)的研究人員開發了一種無陽極鋅基電池的原型,采用低成本、天然豐富的鋅作為原材料。這項研究成果已于本月20日刊登在了美國化學學會出版的同行評審式科學月刊納米通訊(Na...

                                        發表日期:2021-01-21 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:221860

                                        技術大咖口水戰:蔚來固態電池,廣汽石墨烯電池,孰是孰非?

                                        技術大咖口水戰:蔚來固態電池,廣汽石墨烯電池,孰是孰非?

                                        鋰電網訊:蔚來“固態電池”之后,這個周末,廣汽又再次將動力電池新技術的爭議推向了新的高度。在廣汽周五官宣石墨烯電池技術后,一場技術大咖之間的口水戰正在上演。在周六舉行的中國電動車百人會論壇上,中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示:“如果有人告訴你,這個車能跑1000公里,幾分鐘能充滿電,還很安全,成本又很低。以目前的技術來講,他一定是騙子。...

                                        發表日期:2021-01-18 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:213372

                                        英特爾無人駕駛汽車公司Mobileye新型雷達技術新進展

                                        英特爾無人駕駛汽車公司Mobileye新型雷達技術新進展

                                        鋰電網訊:在2021年消費電子展(CES)上,英特爾(Intel Corp)旗下無人駕駛汽車公司Mobileye詳細介紹了其最新技術進展,包括展示其最新研發的硅光子激光雷達芯片,由該技術生產的激光雷達傳感器將在2025年投入使用。據媒體報道,Mobileye負責人周二(1月12日)表示,希望在2025年之前轉向使用自研的雷達技術,將每輛車使用的激光雷達傳感器...

                                        發表日期:2021-01-14 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:220211

                                        氫能源汽車解決一大技術難點,美加州利用新技術全城“運氫”

                                        氫能源汽車解決一大技術難點,美加州利用新技術全城“運氫”

                                        鋰電網訊:與石油、煤炭等化石燃料相比,氫能具有零碳、高效、安全可控等顯著優勢,但它在電動汽車上的應用卻并沒有那么廣泛。主要原因之一就是氫氣在配送過程中需要保持低溫和加壓,而且氫氣是間歇性產生的,這使得卡車運輸更加困難。不過現在,氫氣混配技術提供了一種潛在的解決方案,即直接向現有的天然氣網絡注入氫氣就可以迅速有效地將其輸送到整個城市,而加油站只需將氫氣分離出來...

                                        發表日期:2020-12-29 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:223136

                                        華為鋰電池新技術專利通過,可提高循環壽命和容量密度

                                        華為鋰電池新技術專利通過,可提高循環壽命和容量密度

                                        鋰電網訊:日前,華為一項與鋰離子電池有關的新專利被國家知識產權局公開。據悉,該專利名為“一種鋰離子電池用導電粘結劑及其制備方法、鋰離子電池電極極片及制備方法和鋰離子電池”。依照相關描述內容,粘結劑使用聚乙烯醇、聚乙二醇、聚苯乙烯、淀粉、海藻酸鈉等,石墨烯作為導電材料,圖中1為硅顆粒,2為石墨烯,3為粘結劑。依照專利制備的兩種扣式原型電池,在經過50次循環之...

                                        發表日期:2020-12-28 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:218257

                                        新型鈣鈦礦/硅串聯電池效率接近35%的理論上限

                                        新型鈣鈦礦/硅串聯電池效率接近35%的理論上限

                                        鋰電網訊:數十年來,硅一直是太陽能電池市場的主宰者,但近幾年被“后起之秀”鈣鈦礦逐漸掩埋了鋒芒,后者效率從2009年的不到4%迅速上升至今年早些時候的20%,接近硅25%的長期記錄。不過如今,工程師們研發了一種由鈣鈦礦和硅制成的串聯太陽能電池,其效率可達29.15%,打破了世界紀錄。不僅如此,這種新型鈣鈦礦/硅串聯電池另一大特點在于,在連續暴露于空氣和模擬太...

                                        發表日期:2020-12-14 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:223015

                                        中科院:三維互聯石墨烯卷骨架增強反應動力學的鋰離子電容器研究

                                        中科院:三維互聯石墨烯卷骨架增強反應動力學的鋰離子電容器研究

                                        電極的材料選擇和巧妙的結構設計對于構建高性能的電化學儲能器件起到至關重要的作用。三維導電網絡對于均勻負載良好分散的活性納米結構尤為重要,同時也能為納米活性物質提供三維快速的電子和離子傳輸通道。一維石墨烯卷不僅繼承了石墨烯的優異的電學性能,同時也具有一維材料的諸多性能,如表面積比大、載流子遷移率高、自聚集受限、機械強度高等特點。另外,與表面無縫的碳納米管相比,...

                                        發表日期:2020-12-11 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:230430

                                        低溫鋰離子啟動電池用電解液及電極材料綜述

                                        低溫鋰離子啟動電池用電解液及電極材料綜述

                                        普通鋰離子電池低溫性能差,在極寒條件(-40℃以下)幾乎無法充放電。為此,亟需開發出功率密度高、低溫放電性能優異的新型鋰離子啟動電池。鋰離子電池低溫性能受電解液和正負極材料影響。開發低溫鋰離子啟動電池,首先要從電解液和正、負極材料改性入手,以提升鋰離子電池的低溫放電容量、功率密度、循環壽命等性能。鋰電池低溫性能主要與電解液的低溫導電能力、鋰離子在活性電極材料...

                                        發表日期:2020-12-04 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:212257

                                        Mo3P催化劑讓鋰空氣電池1200次循環后保持100%性能

                                        Mo3P催化劑讓鋰空氣電池1200次循環后保持100%性能

                                        鋰電網訊:據外媒報道,美國科學家使用磷化鉬(Mo3P)作為充放電反應催化劑,證明了鋰空氣電池可以具有更好的能量和穩定性能。鋰氧電池或鋰空氣電池是改善當今儲能技術的眾多途徑之一。在研究過程中,鋰和其他金屬空氣電池因具有高能量密度潛力而備受青睞,但效率低下和循環壽命較短已被證明是開發這項技術的棘手問題。利用催化劑來加速電極上的反應,被視為提高性能的一種方法。然而...

                                        發表日期:2020-12-03 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:219993

                                        休斯頓大學聯合豐田在高功率鎂電池研究取得重大突破

                                        休斯頓大學聯合豐田在高功率鎂電池研究取得重大突破

                                        鋰電網訊:近日,美國休斯頓大學姚彥教授課題組聯合北美豐田研究中心在鎂電池領域取得了重大突破,以“High-power Mg batteries enabled by heterogeneous enolization redox chemistry and weakly coordinating electrolytes”為題在Nature Energy上報...

                                        發表日期:2020-12-01 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:227047

                                        馬里蘭大學開發打印燒結SSE薄膜新方法降低鋰電池損耗

                                        馬里蘭大學開發打印燒結SSE薄膜新方法降低鋰電池損耗

                                        鋰電網訊:據外媒報道,由馬里蘭大學A.詹姆斯·克拉克工程學院(A. James Clark School of Engineering)的Liangbing Hu領導的研究小組,最近開發了一種打印和燒結各種SSE薄膜的新方法。該團隊將這種方法命名為“打印和輻射加熱”(PRH),其特點是利用一種基于溶液的可打印技術,并快速進行燒結。傳統鋰電池的電解液為有機液體...

                                        發表日期:2020-11-23 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:230868

                                        能耗減少90%,氣體排放減少75%,鋰電池回收研究獲突破

                                        能耗減少90%,氣體排放減少75%,鋰電池回收研究獲突破

                                        鋰電網訊:一項由加州大學圣地亞哥分校的納米工程師進行的研究項目,重點是研究磷酸鐵鋰制成的陰極電池的回收技術。通過減少鎳和鈷等重金屬,這些類型的電池可以幫助避免礦產地的景觀和水源的退化,同時避免工人在開采時暴露在危險的條件下。如今的大多數鋰電池都使用稀有而昂貴的金屬鈷作為陰極的一部分,但開采這種材料會給環境帶來巨大的代價。因此,科學家們一直在致力于尋找更環保的...

                                        發表日期:2020-11-13 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:229301

                                        構筑鋰碳復合負極材料新思路,高能量鋰電池開發新助力

                                        構筑鋰碳復合負極材料新思路,高能量鋰電池開發新助力

                                        鋰電網訊:金屬鋰由于具有低的電位(3.04 V vs.標準氫電極)和高的理論比容量(3861 mAh/g)而被視為可充電電池的“圣杯”。但其不穩定的SEI膜,不均一的沉積,枝晶的生長以及體積膨脹等問題都阻礙了其實際應用。因此研究者通過多種方式來提升金屬鋰的性能,其中一種研究較多的方法是通過將具有體心立方結構的金屬鋰(LiBCC)負載在一個導電基底上,構建...

                                        發表日期:2020-11-06 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:212926
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